IklanIklanKendaraan listrik & energi baru+ IKUTIMengatur lebih banyak dengan myNEWSUMPAN berita yang dipersonalisasi dari cerita yang penting bagi AndaPelajari lebih lanjutBisnisBisnis China
- Petrol-gulers memainkan biola kedua untuk EV, karena sekitar 280 mobil, truk, dan van hibrida sepenuhnya listrik dan bensin-listrik dipamerkan
- Tesla mencolok dengan ketidakhadirannya untuk tahun kedua berturut-turut, bahkan ketika CEO Elon Musk berada di Beijing saat pertunjukan dibuka untuk umum
Kendaraan listrik & energi baru+ FOLLOWDaniel Renin Shanghai+ FOLLOWPublished: 14:30, 11 Mei 2024Mengapa Anda dapat mempercayai SCMPCorrected [16:12, 13 Mei, 2024]
- [16:12, 13 Mei 2024]Mengoreksi di paragraf ke-18 untuk mengatakan bahwa Xiaomi membuat SU7 di pabriknya di Beijing.
Kami adalah bagian dari Proyek KepercayaanApa itu?
Ketika tirai turun akhir pekan lalu di pameran Auto China 2024 di ibukota China, itu adalah momen penting untuk acara tentpole di pasar kendaraan terbesar di dunia.
Sekitar 280 mobil, truk, dan van hibrida sepenuhnya listrik dan bensin-listrik dipamerkan, pertama kalinya dalam sejarah 34 tahun pameran dua tahunan itu bahwa para pencinta bensin memainkan biola kedua untuk apa yang disebut kendaraan energi baru ini.
Rekor 117 model baru membuat debut global mereka di acara itu, tanda keunggulan acara tenda di industri global sejak China melampaui Amerika Serikat pada tahun 2009 sebagai pasar terbesar di planet ini untuk semua jenis mobil. Sebanyak 892.000 pengunjung memadati pameran selama 10 hari, 3 persen dari mereka adalah dealer yang berburu model Cina terbaru, paling mewah dan paling populer untuk dijual di rumah.
Lebih dari 500 perusahaan dari Hesai, yang memasok sensor lidar yang digunakan dalam mobil listrik, ke Volkswagen, produsen mobil Eropa pertama yang mendirikan pabrik di China, memamerkan produk mereka.
Industri otomotif global semakin memperlakukan China sebagai “universitas untuk mempelajari teknologi dan tren terbaru,” serta menjadi “semacam studio kebugaran untuk mengasah daya saing mereka”, kata analis UBS Paul Gong.
The Post melihat tren yang paling menjanjikan dari beberapa model yang dipamerkan:
Bicara tentang pertunjukan
Perang harga EV China yang sedang berlangsung adalah pembicaraan di acara itu, topik konstan di hampir semua 163 konferensi pers yang diadakan selama dua hari media pertama. Sebulan sebelum pertunjukan dimulai, produsen mobil listrik terbesar di dunia BYDupped taruhan pada pesaingnya dengan harga lima model dalam portofolionya di bawah angka 100.000 yuan (US $ 13.840). Model termurah, SUV kompak e2, membawa banderol harga 89.900 yuan. Itu memicu putaran diskon baru, dari pembuat EV Li Auto ke Xpeng, sangat menyenangkan konsumen China.
Beberapa pembuat mobil menggunakan efisiensi untuk meningkatkan margin mereka. Volkswagen, menandai ulang tahun ke-40 pembuatan mobil di China, mengatakan dapat memangkas biaya sebesar 40 persen jika mempersingkat waktu pengembangan EV-nya sebesar 30 persen, menurut kepala eksekutif pembuat mobil China Ralf Brandstatter.
Model paling mahal
GAC, mitra Cina Honda Motor, menampilkan mobil sport listrik Aion Hyper SSR 1,686 juta yuan. Coupe dua pintu, menampilkan pintu gunting, memiliki jangkauan hingga 506km.
BYD, yang melepaskan tembakan pertama dalam perang diskon terbaru, sedang menaiki tangga nilai pada saat yang sama untuk mempertaruhkan klaimnya sebagai merek aspirasional. Ini harga edisi Master Yangwang U8 di 1,1 juta yuan, setahun setelah memamerkan “tank turn” SUV mewah di Shanghai. Kendaraan ini dilengkapi dengan drone built-in opsional yang dapat diluncurkan dari atapnya untuk memberikan pandangan luas kepada pengemudi ketika kondisi jalan menjadi sulit. BYD mengatakan pihaknya menyerahkan 5.523 U8 edisi premium kepada pelanggan dalam lima bulan hingga Maret.
Pembuat mobil yang berbasis di Shenhen, yang menghitung Warren Buffett Berkshire Hathaway sebagai pemegang saham, sekarang siap untuk mulai mengirimkan supercar Yangwang U9 di pertengahan tahun. Coupe listrik, yang dapat berakselerasi dari diam hingga 100km / jam dalam 2.36 detik, dilengkapi sistem penggerak roda individu eksklusif yang memungkinkannya mendistribusikan torsi di antara rodanya dan terus berjalan dengan tiga ban dengan kecepatan. Harga stikernya adalah 1,68 juta yuan.
Limusin Hongqi N701 termasuk dalam kategori “tidak tersedia dengan harga berapa pun”. Merek, yang berarti Bendera Merah dalam bahasa Cina, pertama kali diluncurkan pada tahun 1958 oleh First Automotive Works (FAW) berdasarkan Chrysler 1955. Itu adalah merek lokal pertama yang dikembangkan untuk Republik Rakyat yang baru didirikan.
Para pemimpin Tiongkok sejak Mao edong telah menggunakan Hongqi sebagai kereta kepresidenan mereka. N701 berlapis baja – spesifikasinya adalah rahasia yang dijaga ketat – adalah mitra dari “the Beast,” sebagaimana Cadillac lapis baja presiden Amerika disebut. Itu adalah perjalanan Presiden Xi Jinping selama kunjungannya ke Hong Kong, Amerika Serikat dan yang terbaru untuk melihat Emmanuel Macron di Istana Elysee.
Hongqi memang memiliki beberapa model yang tersedia untuk umum. Yang paling dekat dengan N701 adalah H9, limusin mewah yang hadir dalam warna hitam resmi, atau skema warna opsional violet-dan-emas. Ini berjalan pada mesin bensin supercharged dua liter atau tiga liter, dengan harga antara 309.800 yuan dan 539.800 yuan.
Bu terbesar: SU7 Xiaomi
Perdana Menteri China Li Qiang, yang dilatih sebagai insinyur sebelum memasuki dunia politik, mampir ke ruang Xiaomi selama pameran mobil pada 28 April. Perusahaan, yang paling dikenal sebagai pembuat perangkat elektronik murah, termasuk gelang kebugaran terlaris di dunia dan smartphone terlaris ketiga, meluncurkan sedan listrik SU7 pada bulan Maret.SU7 menyerupai Porsche Taycan, tetapi dijual dengan harga 215.900 yuan, sekitar seperempat dari mobil Jerman papan atas. Pendiri pembuat mobil Beijing Lei Jun mengakui bahwa ia menjual buah dari apa yang disebutnya “proyek start-up terakhir” dengan kerugian, berdasarkan harga saat ini. Dirakit di ibukota Cina, SU7 memiliki jangkauan 700km. Ini dapat terhubung ke perangkat Xiaomi menggunakan teknologi Internet of Things, dan dilengkapi dengan sejumlah fitur seperti pengisi daya cepat untuk smartphone di bawah konsol pusat, tampilan head-up di kaca depan dan speaker sandaran kepala di kursi pengemudi.
Bu di sekitar SU7 membantu Xiaomi mengunci sekitar 90.000 pesanan sejak diluncurkan, menempatkannya pada posisi yang baik untuk memenuhi target 100.000 unit pada tahun 2024 dan mengklaim salah satu debut industri otomotif yang paling sukses. Pengiriman dimulai pada 3 April, dengan waktu tunggu hingga 32 minggu untuk versi standar.
Pencuri pertunjukan terbesar
Elon Musk, salah satu orang terkaya di dunia dan kepala eksekutif pabrik mobil pertama dan satu-satunya yang sepenuhnya dimiliki asing di China, mencuri perhatian dengan mampir ke ibukota China tepat ketika Auto China membuka pintunya untuk publik yang menonton. Dia menjadi berita utama ketika klip video pertemuannya dengan Li Qiang – setelah perdana menteri mengunjungi ruang Xiaomi – dibawa oleh media pemerintah. Tidak buruk bagi perusahaan yang bahkan tidak hadir di pameran Beijing, tahun kedua berjalan Tesla Motor melewatkan pameran terbesar di salah satu pasar terpentingnya.
Penggunaan ruang paling inovatif
Kendaraan listrik menawarkan lebih banyak kokpit dan ruang penyimpanan karena mereka menghindari mesin pembakaran internal yang besar. Pembuat EV China telah mulai bereksperimen dan menawarkan penggunaan kreatif ruang yang tidak terlihat dalam model bensin-guling, menawarkan sekilas tentang seperti apa kendaraan yang terhubung ke internet dan luas di masa depan.
Konsep van listrik eekr MIX oleh produsen mobil swasta terbesar di China Hejiang Geely Holding Group adalah contohnya. Fitur yang paling mencolok dari kendaraan serbaguna (MPV) adalah pilar B yang tersembunyi, memungkinkan pintu depan dan belakangnya meluncur terbuka ke luar untuk mengekspos tiga baris kursi di ruang interior seluas 6,3 meter persegi, 80 persen di antaranya dapat digunakan. Kursi depan dapat berputar menghadap kursi belakang, menciptakan apa yang disebut eekr sebagai ruang tamu yang cerdas. Meskipun panjangnya hampir 5 meter, kendaraan ini menawarkan radius putar kurang dari 5 meter.”MPV khas di China cenderung mahal bagi sebagian besar keluarga,” kata kepala operasi pasar negara berkembang EEKR Mars Chen, menolak untuk membocorkan harga konsep MIX. Saham eekr naik 35 persen di perdagangan New York kemarin selama penawaran umum perdana yang mengumpulkan US$441 juta, dalam penjualan saham terbesar oleh perusahaan China di AS sejak 2021.Tidak mau kalah, GAC juga meninggalkan pilar B dalam konsep crossover Era untuk mengubah ruang internalnya menjadi ruang tamu untuk “memenuhi kebutuhan bersosialisasi hingga enam orang”, menurut pembuat mobil. Pintu depan dan belakang Era berayun ke luar, bukannya meluncur. Kursi depan berputar menghadap ke belakang, sementara sandaran tangan belakang terbuka menjadi meja teh. Sebuah layar dapat terbuka di bagian belakang kendaraan untuk menonton film. Changan Auto, mitra Cina Ford Motor, melangkah lebih jauh. Merek premium Avatar-nya memiliki konsep yang disebut Qiyuan E07, yang menggabungkan ruang penyimpanan truk pickup dengan fungsi SUV di bodi coupe empat pintu. Gerbang ekor dan kaca depan belakang geser terbuka untuk mengungkapkan ruang penyimpanan tempat tidur datar.
Baterai pengisian cepat
Enam dari 10 pembuat baterai EV terbesar di dunia berada di China. Produsen sumber daya otomotif telah datang jauh sejak Tesla Roadster mengguncang dunia otomotif pada tahun 2008 dengan jangkauan 320km.Model
EV paling dasar hari ini membanggakan kisaran itu. Bahkan EV kompak Binguo oleh SAIC-GM-Wuling, yang mengklaim sebagai EV termurah di dunia dengan harga 59.800 yuan, dapat menempuh jarak 203 km dengan sekali pengisian daya.
Jarak mengemudi 500km hingga 600km adalah minimum untuk membantu pengemudi mengatasi kecemasan jangkauan mereka, sementara beberapa model mengklaim dapat berkendara 1.000 km (621 mil) dengan satu kali pengisian daya, jarak mengemudi dari Beijing ke Nanjing.
Contemporary Amperex Technology Ltd (CATL), produsen baterai EV terbesar di dunia, meluncurkan baterai lithium-iron phosphate Shenxing Plus dengan jangkauan 1.000 km, yang menggunakan teknologi gradasi granular untuk menghasilkan jangkauan 600 km hanya dalam 10 menit pengisian ultra-cepat.
Baterai EV murah
Perbatasan berikutnya dalam teknologi EV adalah baterai natrium-ion, yang menggunakan garam mineral berlimpah, bukan lithium dan kobalt, untuk menghasilkan listrik. Enam belas dari 20 pabrik baterai natrium-ion yang sedang dibangun di seluruh dunia berada di China, menurut Benchmark Minerals.
Pada April 2023, CATL, yang berbasis di Ningde di provinsi Fujian, mengumumkan rencana untuk memasang baterai natrium-ion pertama di EV Chery.
BYD juga memiliki baterai natrium-ion yang sedang dibangun di kota Xuhou, provinsi Jiangsu, dengan kapasitas 30 gigawatt jam.
5